Anonim

Fiat 500 baru

Pembuat kereta Itali Fiat telah melancarkan semula model Fiat 500 ikonik, 50 tahun selepas ia mula diperkenalkan.

Berikut adalah siaran akhbar dari Fiat, ditambah banyak foto, lukisan, penulisan dan lakaran dari pejabat reka bentuk Fiat:

-

Fiat 500

500: manifesto 'Fiat baru'

Masukkan 500 baru, manifesto 'Fiat baru', model yang mewakili semua niat dan tujuan materialisasi pendekatan baru, strategi jenama baru, dan pendekatan yang berbeza untuk kereta. Tepat 50 tahun selepas pelancaran edisi pertama model itu, yang menjadi ikon pemanduan Itali dan sepanjang sejarah, Fiat mempercepatkan masa depan.

Sesiapa sahaja boleh mengedit semula 500, kerana bentuknya adalah sebahagian daripada ingatan kolektif kita. Sesetengah objek perindustrian yang merupakan buah kreativiti Itali dalam tempoh selepas perang, seperti 500 atau Vespa, tidak dapat dihakimi semata-mata dalam segi estetik, dan tidak hanya mewakili satu latihan kejuruteraan yang baik di mana bentuk berfungsi berfungsi. Sebaliknya, mereka adalah pemangkin kuat, revolusi dalam reka bentuk mereka dan dalam konsep yang mentakrifkan titik rujukan dan tanda aras yang sama. Apabila ini berlaku, hasilnya adalah karya yang merupakan bahagian penting dalam sejarah perindustrian. 500 adalah salah seorang daripada mereka.

Ini adalah cerita yang telah berlaku dua kali. Yang pertama ialah kisah jumlah pemilik, peminat dan peminat yang mempromosikan imej kereta itu sebagai kenderaan yang baik, boleh dipercayai dan ekonomi, yang menjadi ekspresi sebahagian dari kehidupan mereka, bahagian yang terbaik, membangkitkan semangat riang dan kekurangan kebimbangan. The 500 dikaitkan dengan kenangan ini, untuk persahabatan yang kuat dan suka pertama, ia membangkitkan imej-imej masa lalu positif yang banyak yang ingin dimulihkan.

500 Dante Giacosa dilancarkan pada 4 Julai 1957, sebagai kitaran kelahiran semula ditutup selepas kehancuran perang, dan tempoh pembaharuan radikal terhadap rangkaian produk syarikat juga akan berakhir, membuka jalan bagi kitaran kejayaan dalam dekad yang akan datang, satu tempoh yang boleh kita pertimbangkan salah satu yang paling terang dalam sejarah seratus tahun jenama itu. Yang selari dengan 500 baru adalah jelas; ia menyimpulkan kitaran kelahiran semula luar biasa tahun-tahun kebelakangan ini, tetapi terima kasih kepada ciri-ciri gaya dan teknologinya, ia juga merupakan percikan proses perkembangan yang berkekalan. Dan di sinilah sejarah bermula lagi.

Ia akan merosot untuk 'membatasi' fenomena 500 baru kepada reinterpretasi mudah dan nostalgia. Matlamat Fiat belum membuat reka bentuk kereta yang 'kelihatan seperti' 500, tetapi satu yang 'boleh' menjadi 500 lagi. 500 baru membuka jalan untuk proses yang inovatif dalam beberapa persekitaran yang sangat penting untuk pelanggan hari ini, dengan jelas menggariskan di mana cita-citanya terletak pada kedudukan masa depan jenama Fiat. Fiat 500 menghormati konsep asal dalam bentuk dan fungsinya, seperti yang anda harapkan dalam kes ini, supaya ia boleh membangkitkan semua emosi dan kenangan yang menjadikan semua 'ikon' abadi, membesarkan mereka di luar dimensi pengehadiran kategori mereka.

Tetapi yang pertama dan terpenting adalah penting untuk menggariskan inovasi yang model baru dapat membawa ke kelas produk ini untuk kali pertama. Pertama sekali, penglibatan secara meluas dalam pembangunan model dan pelan pemasaran, dengan penyertaan lebih daripada 3, 000, 000 peminat yang telah mengemukakan idea mereka kepada projek itu, menerusi laman web www.500wantsyou.com. Inisiatif ini adalah pendekatan budaya baru untuk hubungan antara pengeluar dan pelanggan, menjadikan Fiat sebagai salah satu organisasi yang paling terbuka, dekat dengan jangkaan orang ramai. 'The 500, kereta rakyat, oleh rakyat': slogan ini menyimpulkan falsafah di sebalik pembangunan projek yang, dalam tradisi Fiat terbaik, 'demokratises' akses kepada kandungan dan teknologi yang tidak pernah ditawarkan dalam ini segmen sebelum ini.

Ini adalah kali pertama kereta dilancarkan dengan pelbagai enjin penuh (69 bhp 1.2. 75 bhp 1.3 Multijet dengan DPF dan 100 bhp 1.4 16v) ​​bersedia untuk memenuhi had pelepasan yang ditentukan oleh piawaian Euro 5, lebih daripada dua tahun sebelum tarikh akhir perundangan, tanda keteguhan fiat Fiat untuk menguatkan kepemimpinannya di mana persekitarannya bersangkutan.

Ia juga kali pertama kereta kompak (3.55 meter) telah dibina untuk mencapai penarafan 5 bintang dalam ujian kesan EuroNCAP, dan ia bersedia untuk ujian 6-bintang jika dan apabila penarafan baru diperkenalkan.

Keselamatan di semua kos, tanpa memberi kesan kepada harga, keputusan yang berani, yang mengesahkan niat Fiat untuk memperluaskan strategi kepimpinannya kepada perlindungan kenderaan, sama sekali konsisten dengan keputusan yang diambil dalam tahun-tahun kebelakangan ini mengenai Panda dan Croma, terus ke Grande Punto dan Bravo.

Ia adalah produk yang selamat, bukan sahaja untuk keteguhan strukturnya, tetapi juga kerana pilihan yang dibuat dalam pembinaan pelbagai pakaian dan perkhidmatan: 7 beg udara sebagai peralatan standard (ia adalah satu-satunya padat untuk menawarkan kuku), dan ESP lanjutan boleh didapati dengan semua enjin (standard pada 100 bhp 1.4 16v), adalah barang baru dalam segmen ini.

Ia adalah kereta 'kecil' pertama yang menawarkan banyak cara dalam cara: 4 tahap spesifikasi, 3 enjin pada pelancaran, 12 warna, termasuk 6 warna vintaj yang akan membawa tahun 1950-an dan 1960-an ke dalam fikiran, ditambah dengan tiga warna putih yang dihasilkan oleh proses yang biasanya hanya digunakan pada kereta mewah, 15 jenis upholstery termasuk mewah Cordura dan Frau Leather, 9 jenis roda roda, dan 19 jenis pelekat, menjadikan jumlah lebih daripada 500, 000 varian (549, 936 tepat) ; yang paling menarik termasuk peresap wangi elektrik, dengan pilihan 3 wangian yang berbeza, dan kes kunci berwarna, pendekatan serupa dengan itu di pasaran telefon mudah alih yang membolehkan anda memadankan warna kunci kepada kerja badan, atau memilih corak lain yang anda pilih sendiri. Tidak pernah ada aksesori mewah seperti kereta yang boleh diakses.

500 adalah konsep bukan eksklusif dan Fiat merasakan bahawa ini adalah cara terbaik untuk memenuhi citarasa semua pelanggan berpotensi, tanpa perbezaan, dari yang paling minimalis hingga paling eksentrik. Idea untuk mencipta produk yang boleh menyesuaikan diri dengan keperluan individu juga dinyatakan dalam keputusan untuk mengatasi semua persaingan dalam proses menggabungkan teknologi elektronik ke dalam petak penumpang (Plug In). Blue & Me generasi kedua boleh didapati, dan iPod boleh diperbadankan dengan mudah terima kasih kepada soket dan pengecas bateri. Navigator mudah alih baru dibangunkan khas untuk 500 dengan Magneti Marelli, yang dipasang secara langsung pada papan pemuka dan menyambung kepada fungsi kenderaan lain.

Konsep penyesuaian tidak terhad kepada produk tetapi meluas ke dunia perkhidmatan dan bentuk pembayaran. Sebagai contoh, dengan formula '500 Cents' dan '50to500' daripada Perkhidmatan Kewangan Fiat Kumpulan Automobil, pelanggan akan dapat membeli apa-apa versi 500 termasuk penyesuaian, untuk ¤ 5 hari, dan tanpa bayaran ke bawah, atau bayar 50% daripada jumlah wang itu serta-merta dan selebihnya selepas 2 tahun.

Dan setiap kali pelanggan mengambil salah satu pinjaman di atas, dia akan mendapat manfaat daripada jaminan pengeluar 5 tahun / 500, 000 km dan perkhidmatan lain yang ditawarkan Fiat buat kali pertama, dan yang membayangkan perkhidmatan jalan tepi jalan selama 24 jam. Dan apabila tiba masanya untuk penyelenggaraan berkala, kereta akan diambil dari rumah pelanggan, dan mobilitasnya akan dijamin dengan pembayaran balik tambang teksi.

Banyak tawaran dan kemungkinan, kerana 500 mestilah kereta bagi semua orang: ia adalah kereta rakyat, yang dibuat oleh rakyat, untuk rakyat. 500 adalah 'Fiat Baru' dan 'Fiat Baru' milik semua orang.